FAÇONNER L’AVENIR FAIT PARTIE DE NOTRE HISTOIRE
Depuis 1895, nous construisons des véhicules modernes pour le présent. Des modèles toujours en avance sur leur temps. Cet esprit de pionnier s’est exprimé en premier lieu dans les bicyclettes, puis dans les motos et enfin aussi dans les voitures. Au cours des 125 dernières années, il a été animé par notre engagement pour l’union du design, de la fonction et de l’innovation. En 2020, nous détournons désormais notre regard de l’avenir pour vivre le présent et célébrer notre passé.
Chronologie d’une histoire à succès
Comment peut-on atteindre l’âge de 125 ans et se sentir plus jeune que jamais? En ne cessant jamais d’inventer de nouvelles choses qui séduisent les gens. À l’occasion de notre anniversaire, nous avons immortalisé les étapes et les moments clés les plus inoubliables de notre histoire sous la forme d’un voyage émouvant dans le temps. Découvrez l’esprit créateur qui nous anime depuis 1895.
UNE HISTOIRE UNIQUE
Embarquez avec nous pour un voyage fascinant à travers l’histoire de ŠKODA, depuis la fondation de l’entreprise en 1895 jusqu’à aujourd’hui, et explorez toutes les facettes de son riche héritage: de superbes voitures et une aventure riche en moments forts.
PRENEZ LE VOLANT
Conduisez une ŠKODA d’époque. Remontez le passé avec nous et prenez place à bord d’une L&K ŠKODA 110. Le Prague historique vous attend: vous y apprendrez beaucoup de choses intéressantes, et pas seulement sur la voiture où vous avez pris place.
LES PÈRES FONDATEURS
Le partenariat vivant entre Václav Laurin et Václav Klement et la création de l’entreprise commune ont jeté les bases du succès de notre entreprise.
À LA RENCONTRE DE LAURIN ET KLEMENT
L’histoire de ŠKODA débute en 1895 avec nos fondateurs, Václav Laurin et Václav Klement. Au-delà de leur prénom, les deux hommes avaient en commun non seulement leur passion pour le vélo, mais aussi un immense esprit d’invention.
Comment tout a commencéLES JALONS QUI NOUS ONT FAÇONNÉS
Depuis notre création, de nombreuses percées nous ont poussés à aller de l’avant et ont tracé la voie à suivre. Penchons-nous ensemble sur cette histoire et familiarisez-vous avec tous les modèles que nous avons réalisés depuis nos débuts.
1895: SLAVIA, NOTRE PREMIÈRE BICYCLETTE
L’histoire de ŠKODA a débuté non pas sur quatre, mais sur deux roues: Václav Laurin et Václav Klement, patriotes et «vélocipédistes» enflammés, décident de faire de leur passion un métier et de fabriquer des bicyclettes sous la marque «Slavia». La nouvelle marque devient sans tarder synonyme de qualité et d’innovation. Bientôt, Laurin & Klement (L&K) s’impose comme le numéro deux tchèque de la fabrication de bicyclettes.
1899: LES PREMIÈRES MOTOS
Quatre ans plus tard, ils se lancent tous les deux dans la fabrication d’une bicyclette à moteur auxiliaire, qui prend le nom de «Motocyclette». Ces motos rencontrent un succès fulgurant et remportent de nombreux prix lors de courses. Elles deviennent ainsi le deuxième pilier de la jeune entreprise. Les motos de Mladá Boleslav sont très recherchées, non seulement dans la région natale de Laurin et Klement, la Bohême, mais aussi à l’étranger.
1905: LE TRICYCLE LW À LA CONQUÊTE DE LA ROUTE
Quand on a du succès avec des véhicules à deux et quatre roues, on peut aussi construire des tricycles. Laurin & Klement l’ont démontré avec un véhicule de transport de personnes et de marchandises. Il a eu un franc succès comme voiture postale à Vienne, Prague, Budapest et au Mexique. Le tricycle LW avait une charge maximale de 200 kg. Son moteur monocylindre à refroidissement à eau de 5 ch l’amenait à 40 km/h.
1905: INTRODUCTION DE LA VOITURETTE A
Encouragés par ce succès, Laurin et Klement passent aux quatre-roues et dévoilent leur première voiture, la «Voiturette A». Le véhicule séduit par son prix raisonnable ainsi que par sa fonctionnalité et sa robustesse. Cette petite voiture de 7 chevaux marque le coup d’envoi de longues années d’essor pour l’entreprise qui prend le nom L&K, dont le développement sera jalonné d’autres lancements de modèles à succès.
1925: LA FUSION DE L&K ET DE ŠKODA
En 1924, l’usine de L&K est partiellement détruite par un incendie dévastateur, qui conduit à la fusion avec ŠKODA, le géant industriel de Pilsen, marquant ainsi la fin de L&K. Tout au long du 20e siècle, et malgré deux guerres mondiales et l’économie planifiée de l’ère socialiste, ŠKODA a toujours suivi le même concept et le même objectif: la production de véhicules de qualité.
1936–1938: LA FLÈCHE DANS LA BONNE DIRECTION
Son nom reprenait déjà le logo ŠKODA. La SAGITTA, ou «flèche» en latin, est restée toutefois au stade de prototype et sa production en série n’a jamais démarré. La petite voiture, avec ses nombreux développements et caractéristiques clever, a ouvert la voie au best-seller 995 Popular. La SAGITTA a donc représenté un facteur d’évolution important pour ŠKODA et a honnêtement mérité sa place au musée de Mladá Boleslav.
1991: LA FUSION AVEC VOLKSWAGEN
En mars 1991, l’entreprise scelle un partenariat avec Volkswagen. La raison sociale de l’entreprise change pour devenir: Škoda automobilová a.s. (ŠKODA, société anonyme automobile). Trois ans après la fusion avec Volkswagen, le nouveau modèle ŠKODA FELICIA voit le jour. La coopération avec Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, est un franc succès et pose de nouveaux jalons industriels.
1996: ŠKODA OCTAVIA
L’Octavia est le premier modèle entièrement repensé sorti des chaînes de montage après la fin de la guerre froide et la fusion avec Volkswagen. Elle donne une impulsion décisive pour la mue rapide de l’entreprise qui lui vaut désormais de figurer parmi les acteurs mondiaux les plus réputés du secteur. Depuis son lancement, plus de cinq millions de ŠKODA OCTAVIA ont été produites, et ce n’est pas fini.
2016: DÉBUT DE NOTRE OFFENSIVE SUR LE SEGMENT DES SUV
L’année 2016 marque le début de la percée de ŠKODA sur le segment des SUV alors en plein essor, où la marque a déjà fait parler d’elle avec le succès du YETI. Le premier modèle né de la nouvelle stratégie est le ŠKODA KODIAQ, qui sera bientôt suivi par le ŠKODA KAROQ.
2017: VISION E, LA PREMIÈRE ŠKODA 100% ÉLECTRIQUE
Avec l’étude Vision E, ŠKODA livre un aperçu du parti pris futur de l’entreprise en matière de mobilité personnelle. Le coupé SUV cinq portes affiche une autonomie jusqu’à 500 kilomètres en mode purement électrique et remplit les conditions de conduite autonome de niveau 3. ŠKODA travaille inlassablement à l’électrification de sa gamme de modèles et proposera cinq modèles 100% électriques d’ici 2025.
2019: LANCEMENT DU LABEL iV
Avec l’arrivée de notre sous-marque iV, nous avons ouvert l’ère de la mobilité électrique. Elle comprend nos modèles électriques: nous avons ainsi créé un écosystème pour les véhicules électriques. Le départ a été donné fin 2019 avec la SUPERB iV, suivie de la CITIGOᵉ iV début 2020. Le premier SUV 100% électrique ŠKODA ENYAQ et les best-sellers OCTAVIA iV et OCTAVIA RS iV viendront au 1er trimestre 2021.
PLUS D’UN SIÈCLE DE SPORT AUTOMOBILE
Depuis le début de sa production à Mladá Boleslav en 1895, de nombreuses légendes de la course automobile sont sorties des chaînes de l’entreprise aux côtés d’autres véhicules inoubliables, et des victoires mémorables ont été engrangées.
Tout savoir sur l’histoire de la course automobile de ŠKODAUN SYMBOLE DE NOTRE INVENTIVITÉ
Tout véhicule arborant la flèche ailée sur son capot s’inscrit avec fierté dans une longue tradition au cœur de laquelle l’innovation ne tarit jamais. Le logo ŠKODA a également évolué au fil du temps. Découvrez son évolution ainsi que le musée ŠKODA en dehors des heures de visite.
MODÈLES DE L’HISTOIRE CONTEMPORAINE
L’histoire contemporaine de ŠKODA remonte à 1991, année au cours de laquelle cette société a rejoint le groupe Volkswagen. À l’époque, le premier modèle contemporain, à savoir la FAVORIT, était déjà en vente, et il avait amorcé la transition qu’allait connaître la marque en devenant un fabricant de voitures modernes couronné de succès. Découvrez ce véhicule ainsi que les autres modèles qui ont été produits au fil des années.
ŠKODA FAVORIT
La ŠKODA FAVORIT fut le premier modèle ŠKODA à s’équiper d’un moteur et d’une traction avant et fut présenté pour la première fois en juillet 1987. Son design moderne marqua le début d’une nouvelle ère pour ŠKODA. La FAVORIT se présentait sous la forme d’un modèle à hayon accueillant un moteur de base de 1’289 cm3.
ŠKODA FELICIA
La ŠKODA FELICIA fut le tout premier modèle à être développé après la fusion avec le groupe Volkswagen. Produite à partir de 1994, la FELICIA n’a pas uniquement apporté son lot de changements visibles dès le premier regard, tels que ses lignes modernes arrondies et son habitacle agréable, mais elle a également fait montre d’une réelle évolution en termes de qualité.
ŠKODA ROOMSTER
C’est en 2006 que ŠKODA lança le ROOMSTER, un petit monospace innovant et offrant un espace très généreux. Le véhicule se divisait en deux parties symboliques: l’«espace de conduite» et à l’arrière, l’«espace de vie» offrant des dimensions généreuses pour les passagers et le chargement. Le VarioFlex, qui se retrouve désormais dans le KAROQ, fut l’un des autres équipements uniques dont s’est paré le véhicule.
ŠKODA YETI
C’est en 2009 que ŠKODA a dévoilé son premier SUV. Le ŠKODA YETI était en effet un SUV compact doté d’un design intemporel, de phares séparés, d’une transmission intégrale impressionnante et d’une garde au sol relevée, le tout offrant des dimensions compactes sans faire l’impasse sur un habitacle pratique. Le YETI était également équipé du VarioFlex, le système de sièges arrière modulable.
ŠKODA RAPID
En 2012, la gamme s’est élargie pour venir accueillir la RAPID, un modèle familial compact incarnant le nouveau langage stylistique emprunté par la marque. Derrière le design élégant qu’offrait la version hayon se dissimulait un espace généreux typique de ŠKODA, et ce aussi bien au sein de l’habitacle que dans le coffre. Un an plus tard, la RAPID Spaceback, une déclinaison de la version à hayon portant bien son nom, voyait le jour.
LE MUSÉE ŠKODA
Découvrez l’histoire de ŠKODA dans notre musée, où vous découvrirez non seulement nos modèles cultes, mais aussi nos derniers concept-cars futuristes.
