Depuis 1895, nous construisons des véhicules modernes pour le présent. Des modèles toujours en avance sur leur temps. Cet esprit de pionnier s’est exprimé en premier lieu dans les bicyclettes, puis dans les motos et enfin aussi dans les voitures. C’est notre passion pour l’association du design, de la fonctionnalité et de l’innovation, animée par l’inventivité depuis plus de 125 ans.
Embarquez avec nous pour un voyage fascinant à travers l’histoire de ŠKODA, depuis la fondation de l’entreprise en 1895 jusqu’à aujourd’hui, et explorez toutes les facettes de son riche héritage: de superbes voitures et une aventure riche en moments forts.
Conduisez une ŠKODA d’époque. Remontez le passé avec nous et prenez place à bord d’une L&K ŠKODA 110. Le Prague historique vous attend: vous y apprendrez beaucoup de choses intéressantes, et pas seulement sur la voiture où vous avez pris place.
Le partenariat vivant entre Václav Laurin et Václav Klement et la création de l’entreprise commune ont jeté les bases du succès de notre entreprise.
L’histoire de ŠKODA débute en 1895 avec nos fondateurs, Václav Laurin et Václav Klement. Au-delà de leur prénom, les deux hommes avaient en commun non seulement leur passion pour le vélo, mais aussi un immense esprit d’invention.
Depuis notre création, de nombreuses percées nous ont poussés à aller de l’avant et ont tracé la voie à suivre. Penchons-nous ensemble sur cette histoire et familiarisez-vous avec tous les modèles que nous avons réalisés depuis nos débuts.
L’histoire de ŠKODA a débuté non pas sur 4, mais sur 2 roues: Václav Laurin et Václav Klement décident de faire de leur passion un métier et de fabriquer des bicyclettes sous la marque «Slavia». Bientôt, Laurin & Klement (L&K) s’impose comme le n°2 tchèque de la fabrication de bicyclettes.
Quatre ans plus tard, ils se lancent tous les deux dans la fabrication d’une bicyclette à moteur auxiliaire, qui prend le nom de «Motocyclette». Les motos de Mladá Boleslav sont très recherchées, non seulement dans la région natale de Laurin et Klement, la Bohême, mais aussi à l’étranger.
Laurin & Klement ont démontré qu’ils savaient aussi construire des tricycles avec un véhicule de transport de personnes et de marchandises. Le tricycle LW avait une charge maximale de 200 kg. Son moteur monocylindre à refroidissement à eau de 5 ch l’amenait à 40 km/h.
Encouragés par ce succès, Laurin et Klement passent aux 4 roues et dévoilent leur première voiture, la «Voiturette A». Cette petite voiture de 7 chevaux marque le début d’un essor pour l’entreprise qui prend le nom L&K, dont le développement sera jalonné d’autres lancements de modèles à succès.
En 1924, l’usine de L&K est partiellement détruite par un incendie dévastateur, qui conduit à la fusion avec ŠKODA, le géant industriel de Pilsen, marquant ainsi la fin de L&K. Tout au long du 20e siècle, et malgré deux guerres mondiales et l’économie planifiée de l’ère socialiste, ŠKODA a toujours suivi le même concept et le même objectif: la production de véhicules de qualité.
Son nom reprenait déjà le logo ŠKODA. La SAGITTA, ou «flèche» en latin, est restée au stade de prototype et sa production en série n’a jamais démarré. La petite voiture a ouvert la voie au best-seller 995 Popular. La SAGITTA fut un facteur d’évolution pour ŠKODA et a bien mérité sa place au musée de Mladá Boleslav.
En mars 1991, l’entreprise scelle un partenariat avec Volkswagen. La raison sociale de l’entreprise change pour devenir: Škoda automobilová a.s. 3 ans après la fusion avec Volkswagen, le nouveau modèle ŠKODA FELICIA voit le jour. La coopération avec Volkswagen est un franc succès et pose de nouveaux jalons industriels.
L’Octavia est le premier modèle entièrement repensé sorti après la guerre froide et la fusion avec Volkswagen. Elle donne une impulsion décisive pour la mue rapide de l’entreprise. Depuis son lancement, plus de cinq millions de ŠKODA OCTAVIA ont été produites, et ce n’est pas fini.
L’année 2016 marque le début de la percée de ŠKODA sur le segment des SUV alors en plein essor, où la marque a déjà fait parler d’elle avec le succès du YETI. Le premier modèle né de la nouvelle stratégie est le ŠKODA KODIAQ, qui sera bientôt suivi par le ŠKODA KAROQ.
Avec l’étude Vision E, ŠKODA livre un aperçu du parti pris futur de l’entreprise. Le coupé SUV 5 portes affiche autonomie max. de 500 km en mode purement électrique et conduite autonome de niveau 3. ŠKODA travaille sans cesse à l’électrification de ses modèles pour proposer 5 modèles 100% électriques d’ici 2025.
Avec l’arrivée de notre sous-marque iV, nous avons ouvert l’ère de la mobilité électrique. Le départ a été donné fin 2019 avec la SUPERB iV, suivie de la CITIGOᵉ iV début 2020. Le premier SUV 100% électrique ŠKODA ENYAQ et les best-sellers OCTAVIA iV et OCTAVIA RS iV viendront au 1er trimestre 2021.
Depuis le début de sa production à Mladá Boleslav en 1895, de nombreuses légendes de la course automobile sont sorties des chaînes de l’entreprise aux côtés d’autres véhicules inoubliables, et des victoires mémorables ont été engrangées.
Tout véhicule arborant la flèche ailée sur son capot s’inscrit avec fierté dans une longue tradition au cœur de laquelle l’innovation ne tarit jamais. Le logo ŠKODA a également évolué au fil du temps. Découvrez son évolution ainsi que le musée ŠKODA en dehors des heures de visite.
L’histoire contemporaine de ŠKODA remonte à 1991, année au cours de laquelle cette société a rejoint le groupe Volkswagen. À l’époque, le premier modèle contemporain, à savoir la FAVORIT, était déjà en vente, et il avait amorcé la transition qu’allait connaître la marque en devenant un fabricant de voitures modernes couronné de succès. Découvrez ce véhicule ainsi que les autres modèles qui ont été produits au fil des années.
La ŠKODA FAVORIT fut le premier modèle ŠKODA à s’équiper d’un moteur et d’une traction avant et fut présenté pour la première fois en juillet 1987. Son design moderne marqua le début d’une nouvelle ère pour ŠKODA. La FAVORIT se présentait sous la forme d’un modèle à hayon accueillant un moteur de base de 1’289 cm3.
La ŠKODA FELICIA fut le tout premier modèle à être développé après la fusion avec le groupe Volkswagen. Produite à partir de 1994, la FELICIA n’a pas uniquement apporté son lot de changements visibles dès le premier regard, tels que ses lignes modernes arrondies et son habitacle agréable, mais elle a également fait montre d’une réelle évolution en termes de qualité.
C’est en 2006 que ŠKODA lança le ROOMSTER, un petit monospace innovant et offrant un espace très généreux. Le véhicule se divisait en deux parties symboliques: l’«espace de conduite» et à l’arrière, l’«espace de vie» offrant des dimensions généreuses pour les passagers et le chargement. Le VarioFlex, qui se retrouve désormais dans le KAROQ, fut l’un des autres équipements uniques dont s’est paré le véhicule.
C’est en 2009 que ŠKODA a dévoilé son premier SUV. Le ŠKODA YETI était en effet un SUV compact doté d’un design intemporel, de phares séparés, d’une transmission intégrale impressionnante et d’une garde au sol relevée, le tout offrant des dimensions compactes sans faire l’impasse sur un habitacle pratique. Le YETI était également équipé du VarioFlex, le système de sièges arrière modulable.
En 2012, la gamme s’est élargie pour venir accueillir la RAPID, un modèle familial compact incarnant le nouveau langage stylistique emprunté par la marque. Derrière le design élégant qu’offrait la version hayon se dissimulait un espace généreux typique de ŠKODA, et ce aussi bien au sein de l’habitacle que dans le coffre. Un an plus tard, la RAPID Spaceback, une déclinaison de la version à hayon portant bien son nom, voyait le jour.
Découvrez l’histoire de ŠKODA dans notre musée, où vous découvrirez non seulement nos modèles cultes, mais aussi nos derniers concept-cars futuristes.
