Modèles Škoda 4×4: conduite sécurisée par tous les temps

• Les modèles 4×4 à moteur thermique utilisent un embrayage multidisque à commande électronique de nouvelle génération, intégré aux systèmes du véhicule pour une répartition plus rapide et plus fluide du couple et une meilleure maniabilité
• La transmission intégrale prédictive ajuste la répartition du couple en quelques millisecondes, améliorant la traction, la stabilité et la sécurité sur les surfaces humides, enneigées et non stabilisées
• Les modèles Škoda 4×4 bénéficient d’une demande particulièrement forte sur les marchés alpins et nordiques

Mladá Boleslav / Cham, le 24 février 2026 – Škoda Auto continue de s’appuyer sur son héritage historique en matière de transmission intégrale et propose actuellement à sa clientèle son portefeuille de 4×4 le plus vaste dans un large éventail de segments: de l’Octavia et de la Superb aux modèles Elroq et Enyaq entièrement électriques, en passant par les SUV Karoq et Kodiaq. La technologie de transmission intégrale de pointe améliore la traction, la stabilité, la sécurité et le confort en soutenant la dynamique de conduite dans des conditions exigeantes, par exemple sur des routes mouillées, enneigées et des surfaces non revêtues. Vous trouverez un aperçu complet des points forts et des avantages spécifiques des modèles Škoda 4×4 sur le Škoda Storyboard.

Johannes Neft, membre du conseil d’administration chargé du développement technique, explique ainsi: «Les véhicules à traction intégrale Škoda allient une convivialité au quotidien à une stabilité de conduite et une sécurité accrues. Le système de transmission intégrale de nos modèles équipés de moteurs thermiques est conçu pour réagir en quelques millisecondes lorsque les roues commencent à patiner, en utilisant un embrayage inter-essieux et un vecteur de couple pour diriger le couple là où il est le plus efficace. De plus, un essieu arrière multibras améliore le confort de conduite, surtout lorsque la traction est faible. Sur les modèles Enyaq et Elroq entièrement électriques, le logiciel coordonne les moteurs électriques sur les deux essieux pour assurer la traction intégrale dans toutes les conditions. Parmi les autres caractéristiques de nos modèles Škoda 4×4 qui assistent encore davantage le conducteur sur les surfaces exigeantes, citons le mode tout-terrain et l’assistant de descente.»

4×4 intelligent: embrayage multidisque à commande électronique de nouvelle génération et dynamique de conduite améliorée

Sur les modèles 4×4 à moteur thermique de Škoda, le cœur du système est un embrayage multidisque à commande électronique qui est entièrement intégré aux systèmes électroniques et d’assistance à la conduite du véhicule pour une réaction particulièrement rapide et fluide. Le système fonctionne de manière entièrement automatique et l’unité de commande évalue en permanence les données du capteur, telles que la vitesse des roues, l’angle de braquage, ainsi que l’accélération longitudinale et latérale. Il ajuste la répartition du couple entre les essieux en temps réel, permettant un comportement plus stable dans les virages et une traction sûre, même sur des surfaces à adhérence variable. Lorsque la transmission intégrale n’est pas nécessaire, le système optimise le transfert de couple.

4×4 via deux moteurs électriques: gamme de modèles électriques à traction intégrale de Škoda

Les versions à traction intégrale de l’Elroq et de l’Enyaq entièrement électriques utilisent deux moteurs électriques, l’un alimentant l’essieu avant et l’autre l’essieu arrière. La coordination des moteurs, contrôlées électroniquement, assure la transmission intégrale en cas de besoin. L’essieu arrière est équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), qui améliore l’efficacité dans la plupart des situations de conduite. En cas de besoin, un moteur avant asynchrone (ASM) assure la propulsion des roues avant. L’ASM combine une capacité de surcharge à court terme avec de faibles pertes par friction lorsqu’il n’est pas engagé. En l’absence d’arbre de transmission, d’embrayage ou de différentiel, il n’y a pas de liaison mécanique entre les deux essieux, ce qui permet au système de réagir rapidement et de fonctionner efficacement.

Les versions 4×4 de la famille Elroq et de la famille Enyaq sont disponibles avec deux puissances. Tous les modèles utilisent la même configuration technique: deux moteurs électriques de 210 kW à l’arrière et de 80 kW à l’avant. La puissance du système est de 210 kW* pour la version 85x et de 250 kW* pour la version RS. L’année dernière, Škoda a livré près de 7’000 modèles Elroq équipés d’une transmission 4×4 et a enregistré la plus forte demande en Allemagne, en Norvège et en Suisse. La famille Enyaq équipée d’une transmission 4×4 a été livrée à plus de 30’000 clients et clientes, principalement en Allemagne, en Norvège et au Royaume-Uni.

Škoda Kodiaq 4×4

Le SUV familial est depuis longtemps l’un des modèles à traction intégrale les plus prisés de Škoda. Il est disponible avec les moteurs 2.0 TDI/142 kW, 2.0 TSI/150 kW et, pour la variante RS, avec le moteur 2.0 TSI/195 kW. Parmi les modèles Škoda 4×4 très appréciés des clients et clientes qui tractent régulièrement des caravanes, des équipements sportifs ou des chevaux, par exemple, le Kodiaq se démarque: en fonction des spécifications, il peut tracter des remorques jusqu’à 2,5 tonnes et assiste la personne au volant grâce à des systèmes d’assistance pour un remorquage plus sûr. En Allemagne, le Kodiaq 4×4 est le SUV Škoda à transmission intégrale le plus vendu. En 2025, les versions 4×4 représentaient 39% des immatriculations dans l’UE 27+4.

Škoda Superb 4×4

La Superb 4×4 associe une expérience de conduite raffinée et une transmission de puissance en douceur à une grande stabilité de conduite dans chaque situation de conduite. Elle est disponible avec le moteur diesel 2.0 TDI/142 kW ou le moteur essence 2.0 TSI/195 kW, dans les deux styles de carrosserie hayon** et break. La Superb 4×4 est la plus populaire auprès de la clientèle en Allemagne, en République tchèque et en Pologne, la transmission intégrale représentant 29% des Superb livrées en 2025. La version Superb à traction intégrale la plus vendue est associée au moteur 2.0 TDI/142 kW.

Škoda Octavia 4×4

L’Octavia 4×4 allie les valeurs éprouvées du best-seller, telles que la praticité et l’efficacité, à la sécurité et à la garantie de fiabilité sur les surfaces glissantes. La transmission intégrale est proposée en exclusivité avec le moteur essence 2.0 TSI/150 kW pour les deux styles de carrosserie, hayon* et break. Dans les régions alpines et nordiques traditionnellement fortes, l’Octavia 4×4 figure depuis longtemps parmi les variantes les plus prisées, par exemple en Suisse, mais aussi sur d’importants marchés tels que l’Allemagne et la Pologne.

Škoda Karoq 4×4

Avec le SUV compact, les clientes et clients peuvent opter pour la transmission intégrale avec le moteur essence 2.0 TSI/140 kW ou le moteur diesel 2.0 TDI/110 kW. En version 4×4, le Karoq est toujours équipé du mode de conduite offroad, pour une utilisation sur des chemins non revêtus, et de l’assistant de descente en côte (Hill Descent Assist). En 2025, la majeure partie des véhicules à traction intégrale Karoq a été livrée à des clientes et clients en Allemagne, en Suisse et en République tchèque. Pour les 4×4, les clientes et clients optent le plus souvent pour la version 2.0 TDI de 110 kW.

La gamme Škoda à traction intégrale: l’histoire d’une réussite

Depuis 2020, Škoda Auto a livré au total plus de 110’000 véhicules à traction intégrale entièrement électriques, traditionnellement les plus performants sur les marchés alpins et nordiques tels que la Suisse, l’Allemagne, la Norvège et la Suède. En 2025, le constructeur automobile tchèque a livré au total 125’895 véhicules à traction intégrale dans le monde.

Vous trouverez un aperçu complet des points forts et des avantages spécifiques des modèles Škoda 4×4 sur le Škoda Storyboard.

* La puissance maximale est déterminée conformément au Règlement technique mondial ONU no 21. La puissance maximale est disponible lorsque la batterie haute tension est chargée au maximum et fonctionne dans sa plage de température optimale. La puissance disponible varie en fonction du scénario de conduite et est influencée par des facteurs tels que la température de la batterie, son état de charge et le vieillissement physique de la batterie haute tension.
** En Suisse, seul le break combi est disponible.