L’avertissement d’espacement «Front Assist» est un système d’alerte de collision. Si la collision est inévitable, il freine pour réduire les conséquences du choc. Le système effectue également un freinage d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la route devant le véhicule.

Lorsque l’avertissement d’espacement «Front Assist» freine dans une situation critique et que le conducteur signale une manœuvre d’évitement à l’aide de mouvements de direction, l’assistant d’évitement de collision «Collision Avoidance Assist» intervient de manière ciblée sur la direction afin d’aider au contournement de l’obstacle.

L’assistant de changement de direction «Turn Assist» fait partie de l’avertissement d’espacement «Front Assist» et surveille les véhicules approchant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (pour les véhicules avec volant à gauche), notamment dans les intersections. En cas de danger imminent, il arrête complètement le véhicule et émet un signal d’avertissement.

Grâce aux deux capteurs radar situés à l’arrière du véhicule, l’assistant de changement de voie «Side Assist» détecte les véhicules qui s’approchent à l’arrière ou qui se trouvent dans l’angle mort. Cela vous est indiqué par un signal LED sur la face intérieure du boîtier de rétroviseur extérieur. L’assistant de changement de voie «Side Assist» détecte les véhicules jusqu’à une distance de 70 m et vous signale donc également les situations dangereuses avec efficacité sur les autoroutes et les routes à deux voies.

Cette nouvelle fonction de sécurité est une autre fonction complémentaire de l’assistant de changement de voie «Side Assist». Grâce à l’assistant de sortie du véhicule «Exit Warning», vous et les autres passagers êtes prévenus grâce à un signal sonore et optique lorsque vous sortez du véhicule garé parallèlement à la rue et que l’ouverture des portes pourrait provoquer une collision avec un autre véhicule, un vélo ou une trottinette électrique. L’assistant de sortie du véhicule utilise les capteurs radar de l’arrière de l’assistant de changement de voie. Il contrôle la zone derrière le véhicule et les zones latérales sur une distance allant jusqu’à 35 m.

En cas de collision imminente ou dans les situations de conduite instables, les ceintures de sécurité avant sont rétractées et les fenêtres restées ouvertes se referment grâce au contrôle de stabilité électronique (ESC), à l’exception d’un interstice, afin d’éviter la pénétration de corps étrangers dans l’habitacle du véhicule. Le système utilise le radar frontal.

Lorsqu’un Enyaq Laurin & Klement est impliqué dans un accident et que ses airbags sont activés, il risque de continuer à rouler et de provoquer un autre accident. C’est précisément à ce moment que le frein multicollision (MCB) entre en jeu: il immobilise le véhicule afin d’éviter des collisions en chaîne.