Le système d’assistance à la conduite «Travel Assist» comprend divers systèmes et diverses fonctions qui vous seront présentés individuellement dans les pages suivantes. La combinaison de ces systèmes et fonctions facilite considérablement votre conduite et améliore le confort. Une fois activé, l’assistant à la conduite peut arrêter et redémarrer automatiquement le véhicule, maintenir la trajectoire, dépasser d’autres véhicules et suivre d’autres véhicules dans un embouteillage. De plus, l’assistant à la conduite affiche la circulation autour de votre véhicule sur un écran.

La régulation prédictive de la vitesse «Predictive Cruise Control» ne se contente pas de surveiller les véhicules situés devant, mais prend également en compte les panneaux de signalisation et les limites de vitesse qui sont enregistrés dans le système de navigation. Sur la base de ces informations, la vitesse est régulée à temps, par exemple lorsque le véhicule approche d’un virage, d’un rond-point ou d’une intersection, ou encore en réaction à une modification de la limite de vitesse autorisée.

Un module de traitement d’images repère les panneaux de signalisation connus sur les images scannées et les compare avec les données du système de navigation. Le système traite les panneaux de limitation de vitesse, les interdictions de dépassement, les panneaux de sens interdit à l’entrée des rues en sens unique et tout panneau complémentaire, ainsi que les panneaux de fin d’interdiction, et en informe le conducteur ou la conductrice.

Grâce à l’assistant de maintien de la trajectoire «Narrow Lane Assist», une amélioration de l’Adaptive Lane Assist qui maintient le véhicule dans la position sélectionnée dans la voie de circulation, la voiture peut également franchir des voies plus étroites (par ex. lors de chantiers). L’éventail des situations identifiables par l’assistant a été élargi. Outre les marquages longitudinaux jaunes temporaires, il comprend désormais une multitude d’objets en bordure de route, tels que des glissières de sécurité et des rangées de voitures garées (l’une derrière l’autre et côte à côte). Le véhicule est capable de maîtriser les virages sans marquages longitudinaux et de circuler dans les rues étroites en ville. Le système ne fonctionne qu’à des vitesses supérieures à 60 km/h.

L’assistant de changement de voie peut changer de voie de lui-même, à des vitesses supérieures à 90 km/h, sur des routes ressemblant à une autoroute. Pour démarrer la manœuvre, le conducteur n’a qu’à activer le clignotant (uniquement en position déverrouillée). L’assistant de changement de voie utilise les données de toute une série de capteurs.

L’Urban Evasive Steering Support est capable de détecter les situations courantes dans la circulation urbaine, telles que les véhicules stationnés, les îlots de circulation et les croisements. La fonction s’appuie sur des données issues de la communication en ligne. L’assistant intervient dans les situations où il est impossible d’éviter un accident en contournant simplement l’obstacle. Le système est capable de calculer la meilleure trajectoire à l’aide des données de la caméra frontale et du radar. Ce calcul tient compte de la distance, de la largeur et de la position du véhicule précédent ou de l’obstacle. Dans une situation critique où le Front Assist (voir assistant de sécurité) intervient en freinant et où le conducteur indique qu’il dévie grâce au mouvement du volant, l’Urban Evasive Steering Support intervient de manière ciblée sur la direction pour faciliter la manœuvre d’évitement. Il suit alors une trajectoire sélectionnée en conséquence afin d’éviter la collision.

L’assistant d’embouteillage «Traffic Jam Assist» facilite la conduite dans les embouteillages. Il utilise le régulateur de vitesse avec contrôle de distance «Adaptive Cruise Control» et l’assistant de maintien de trajectoire «Adaptive Lane Assist» pour démarrer et freiner le véhicule, ainsi que pour commander le volant. Ainsi, dans les embouteillages, il s’adapte aux mouvements des véhicules qui l’entourent.

L’assistant d’urgence («Emergency Assist») réduit le risque d’accident lorsque le conducteur ne se sent pas bien. Dès que l’assistant de maintien de trajectoire «Adaptive Lane Assist» observe que les mains du conducteur ne sont plus sur le volant après avoir émis un avertissement, l’assistant d’urgence «Emergency Assistant» s’active: il ralentit le véhicule jusqu’à l’arrêt total tout en maintenant la trajectoire et en activant les feux de détresse.