L’assistant au stationnement automatique effectue de manière semi-automatique les manœuvres pour faire entrer et sortir le véhicule dans les places de parking en créneau ou en épi. Afin que le véhicule se gare entre les lignes, le système assiste le conducteur grâce à des manœuvres automatiques et optimales du volant. Le conducteur n’a qu’à actionner les pédales d’accélérateur et de frein.

Lorsque vous sortez d’une place de stationnement en marche arrière, la fonction d’assistance au recul détecte les véhicules approchant par les côtés. Un signal acoustique est émis afin d’avertir le conducteur du risque de collision. Le «côté critique» est présenté d’abord en jaune, puis en rouge sur l’écran du système d’info-divertissement. Les freins sont activés automatiquement si nécessaire.

Pour éviter les fois où, en vous garant, vous ne freinez pas à temps en réaction aux alertes de proximité, la SCALA Monte Carlo utilise l’aide aux manœuvres qui arrête le véhicule pour éviter les collisions.

La caméra de recul, qui est intégrée dans la poignée du hayon, vous oriente confortablement lorsque vous vous garez. Grâce à la connectivité avec les systèmes d’info-divertissement, la caméra affiche sur les écrans correspondants la zone située derrière le véhicule ainsi que le trajet en fonction de la largeur du véhicule.

Le système émet un avertissement en cas de risque de collision avec des obstacles pendant le stationnement en s’appuyant sur les données des capteurs, sur les paramètres de conduite et sur l’angle de braquage.