Grâce à la recharge bidirectionnelle (V2L et V2H), le Škoda Peaq peut non seulement absorber de l’énergie, mais aussi en restituer. La batterie haute tension peut alimenter en électricité des appareils externes et fait de votre véhicule une source d’énergie mobile pratique chaque fois que vous en avez besoin. Qu’il s’agisse de recharger son vélo électrique, d’utiliser son équipement de camping ou de soutenir les activités de plein air quotidiennes, le Peaq vous permet d’utiliser de l’électricité même hors des routes en toute flexibilité. Grâce à la fonction Vehicle-to-Home, le véhicule peut également, en cas de besoin, réinjecter du courant dans un système d’énergie domestique compatible.

Comme d’autres modèles Škoda, le Peaq propose également une sélection de profils de conduite. Il existe plusieurs profils de conduite différents selon la version. La variante avec traction arrière et trains roulants adaptatifs (DCC) propose les modes suivants au choix: Eco, Comfort, Normal, Sport et Individual. Dans la version à traction intégrale, le profil Traction peut également être sélectionné. La sélection du profil de conduite permet de contrôler non seulement le comportement d’accélération du véhicule, mais aussi le couple disponible, la vitesse maximale, l’effet de la direction assistée et la puissance de la climatisation.

En combinaison avec la régulation adaptative du châssis DCC (Dynamic Chassis Control) disponible en option, le profil de conduite sélectionné influence également le réglage du châssis. Le système DCC évalue en permanence la situation de conduite momentanée et réagit en adaptant individuellement les amortisseurs de chaque roue.

Avec sa traction intégrale intelligente, le SUV Škoda est équipé pour toutes les éventualités. Le Peaq se conduit parfaitement sur les chemins non stabilisés et les pistes caillouteuses. La transmission à quatre roues motrices dispose d’un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant, qui entraîne les roues avant avec 80 kW et un couple maximal de 162 Nm.

Lors du freinage régénératif, l’énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans une batterie haute tension. Les véhicules équipés d’un moteur à combustion transforment l’énergie cinétique issue du frottement entre les garnitures de frein et les disques de frein en chaleur, qui est ensuite dissipée dans l’environnement sans être utilisée. Le freinage régénératif permet en revanche d’utiliser efficacement l’énergie et l’autonomie du Peaq est augmentée, car la batterie est partiellement rechargée pendant le trajet.

La nouvelle fonction One Pedal rend chaque trajet encore plus agréable. En mode B, le véhicule peut freiner jusqu’à l’arrêt complet, ce qui facilite la conduite en ville et contribue à une récupération d’énergie plus efficace. La puissance de freinage peut être réglée dans le menu d’info-divertissement ou à l’aide des palettes de commande, et le réglage sélectionné est sauvegardé pour le prochain trajet.

La pompe à chaleur du Peaq peut réduire considérablement la consommation d’électricité pour chauffer et refroidir l’habitacle. Le système utilise la chaleur dégagée par la batterie de traction et d’autres composants haute tension pour chauffer l’habitacle. La pompe à chaleur est montée de série.

Le Škoda Peaq a été conçu pour fendre l’air avec une aisance remarquable. Il atteint alors une résistance à l’air de seulement 0.25. Sa carrosserie lisse et affleurante ainsi que les poignées de porte rétractables contribuent à diriger parfaitement le flux d’air le long du véhicule, tandis qu’un clapet de refroidissement actif s’ouvre en cas de besoin pour réduire la résistance. Les jantes en alliage léger optimisées sur le plan aérodynamique, avec inserts aérodynamiques, associées aux Air Curtains et aux déflecteurs de roue avant, contribuent à minimiser les tourbillons autour des roues. Un dessous de caisse plat, un becquet de toit avec ailerons intégrés et un diffuseur arrière optimisent ensemble la circulation de l’air à l’arrière et garantissent ainsi plus d’efficacité et de stabilité.