Vous ne vous rendrez pas tout de suite compte que vous êtes en présence d’une des ŠKODA OCTAVIA les plus efficaces. La version au GNC est tout aussi élégante, spacieuse et agile que les modèles avec moteur essence. L’OCTAVIA cache sa différence sous sa carrosserie: deux réservoirs de GNC, des modifications du moteur, le système start-stop, la récupération de l’énergie de freinage et un essieu arrière multibras.

L’OCTAVIA G-TEC est propulsée par un moteur turbo quatre cylindres bi-carburant. Le moteur 130 ch 1.5 TSI fonctionne principalement au GNC; le réservoir à essence de 9 litres constitue une aide supplémentaire pour une conduite plus longue et pour plus d’autonomie. Les trois réservoirs peuvent contenir jusqu’à 17.7 kilogrammes de GNC. Le ravitaillement se fait sans à-coups et proprement avec l’OCTAVIA: les deux réservoirs se trouvent sous le même clapet. L’autonomie totale s’élève maintenant à 680 kilomètres environ.

Lorsque le véhicule est immobilisé, le moteur continue de consommer du carburant et de rejeter des substances polluantes, ce qui est totalement inutile. C’est dans ces situations que le système start-stop entre en jeu et coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, réduisant ainsi instantanément la consommation de carburant.

Pendant le freinage, l’énergie cinétique est transformée en chaleur, laquelle est ensuite dissipée dans l’environnement sans être exploitée. Pour vous aider à récupérer une partie de cette énergie, nous avons mis au point un système de récupération de l’énergie de freinage, qui utilise un alternateur intelligent pour stocker l’énergie dans la batterie durant la décélération.