Si vous êtes amateur de dynamisme, le réglage sportif du train roulant est exactement ce qu’il vous faut. Le châssis du Kamiq est abaissé de 10 mm. Le tout est complété d’amortisseurs réglables selon deux modes différents: Normal et Sport. Le mode Sport dynamique offre des caractéristiques plus robustes, pour une expérience de conduite plus sportive et pour une liaison plus intense du véhicule avec la route. Ce système est équipé de série de la sélection du profil de conduite.

La Škoda Kamiq offre un grand choix de moteurs essence et GNC. Tous les moteurs sont équipés d’une injection directe et d’un turbocompresseur et répondent naturellement aux normes d’émissions les plus actuelles. Le moteur haut de gamme 1.5 TSI produit 110 kW et possède un couple maximal de 250 Nm.

Le moteur de la plupart des Škoda Kamiq dispose d’une boîte automatique à double embrayage (DSG). Il s’agit d’une boîte automatique qui est dotée de deux boîtes de vitesses partielles et de deux embrayages. Son grand avantage réside dans le fait qu’elle peut être actionnée avec douceur même à grande vitesse, tout en maintenant la consommation de carburant à un faible niveau.

Le Škoda Kamiq est basé sur la plate-forme ultramoderne MQB et se distingue par son design futuriste, par ses systèmes de transmission les plus modernes, et par sa série de systèmes d’assistance à la conduite, qui ne sont habituellement disponibles que sur des modèles supérieurs. Les structures modernes et l’utilisation d’un acier de haute résistance se reflètent dans le poids sensiblement réduit du véhicule.