Le «Front Assist» est un système d’alerte de collision. Si la collision est inévitable, les freins sont activés pour réduire les conséquences du choc. Le système effectue également un freinage d’urgence lorsque des personnes essaient de traverser la voie du véhicule à pied ou à vélo. Le système détecte aussi les piétons ou les cyclistes qui se déplacent dans la même direction que le véhicule et applique à ces usagers de la route les mêmes procédures d’avertissement et de freinage que pour les véhicules qui vous précèdent.

Lorsque le «Front Assist» freine dans une situation critique et signale à la personne au volant une manœuvre d’évitement à l’aide de mouvements de direction, l’assistant d’évitement de collision «Collision Avoidance Assist» intervient de manière ciblée sur la direction afin de l’aider à contourner l’obstacle.

L’assistant de croisement «Crossroad Assist» vous aide à sortir d’un carrefour où la visibilité est réduite. Grâce à des capteurs radar situés dans les angles des pare-chocs, il vous assiste lorsque vous arrivez dans des carrefours où la visibilité est réduite et peut vous avertir de l’approche de véhicules ou de cyclistes, afin que vous puissiez continuer à rouler en toute sécurité.

L’assistant de changement de direction «Turn Assist» fait partie de l’avertissement d’espacement «Front Assist» et surveille les véhicules approchant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (pour les véhicules avec volant à gauche), notamment dans les intersections. En cas de danger imminent, il arrête complètement le véhicule et émet un signal d’avertissement.

Grâce à des capteurs radar installés à l’arrière du véhicule, l’assistant de changement de voie «Side Assist» détecte les véhicules qui s’approchent à l’arrière ou qui se trouvent dans l’angle mort. Il émet un signal LED sur la face intérieure du boîtier de rétroviseurs extérieurs pour attirer l’attention de la personne au volant. «Side Assist» détecte les véhicules jusqu’à une distance de 70 mètres et signale donc également les situations dangereuses avec efficacité sur les autoroutes et les routes à deux voies.

Cette fonction de sécurité est une autre fonction complémentaire de l’assistant de changement de voie «Side Assist». L’assistant de sortie du véhicule «Exit Warning» avertit la personne au volant et les autres passagères et passagers par des signaux visuels et sonores si, par exemple, vous quittez votre véhicule garé en créneau et qu’une collision avec un autre véhicule, un cycliste, un scooter électrique ou un piéton faisant un footing est susceptible de survenir lorsque vous ouvrez les portes. L’assistant de sortie du véhicule «Exit Warning» se sert des capteurs radar arrière de l’assistant de changement de voie, qui surveillent la zone située à l’arrière et sur les côtés du véhicule jusqu’à une distance de 40 mètres.

En cas de collision imminente ou dans les situations de conduite instables, les ceintures de sécurité avant sont rétractées et les fenêtres restées ouvertes se referment grâce au contrôle de stabilité électronique (ESC), à l’exception d’un interstice, afin d’éviter la pénétration de corps étrangers dans l’habitacle du véhicule. Le système fonctionne avec les radars avant et arrière.

Lorsqu’un Epiq est impliqué dans un accident et que ses airbags sont activés, il risque de continuer à rouler et de provoquer un suraccident. C’est précisément à ce moment que le frein multicollision entre en jeu: il immobilise le véhicule afin d’éviter des collisions en chaîne.

La fatigue de la personne au volant ou une brève distraction sont souvent à l’origine de situations dangereuses dans la circulation routière. Le détecteur de fatigue avec surveillance de la personne au volant vous aide à éviter ces situations en surveillant votre comportement de conduite dès le début du trajet et en évaluant votre fatigue et votre attention. Grâce à une surveillance directe de la personne au volant via une caméra intérieure, le système vous avertit lorsqu’il détecte une baisse de concentration ou si vous devez faire une pause.