Enyaq

Sportline iV

Puissance électrique maximale 195 kW
Puissance maximale déterminée selon la norme UN-GTR.21, qui peut être mobilisée pendant 30 secondes max. La puissance mise à disposition en situation de conduite individuelle dépend de facteurs variables tels que la température extérieure, le niveau de conditionnement, de charge et de température ou le vieillissement physique de la batterie haute tension. La disponibilité de la puissance maximale exige en particulier une température de la batterie haute tension entre 23 et 50 °C et un niveau de charge > 88%. Des écarts dans les paramètres précités notamment peuvent conduire à une réduction de la puissance, jusqu’à la non-disponibilité de la puissance maximale. La température de la batterie peut être influencée dans une certaine mesure via la fonction climatisation à l’arrêt et le niveau de charge peut être réglé, entre autres, dans le véhicule. La puissance mise à disposition actuellement apparaît sur les affichages des performances de conduite du véhicule. Afin de préserver au mieux la capacité utile de la batterie haute tension, il est recommandé de régler un objectif de recharge de 80% pour la batterie pour l’utilisation quotidienne (avec possibilité de l’augmenter à 100% avant de longs trajets par exemple).
 

En raison de la situation actuelle de l’approvisionnement en semi-conducteurs et du carnet de commandes existant, nous partons du principe que nous ne pourrons pas livrer les modèles Enyaq et Enyaq Coupé avant la nouvelle année modèle 2024. Selon notre planning actuel, la version perfectionnée des deux modèles sera produite à ce moment-là. Par conséquent, au moment de votre livraison, nous ne pourrons plus livrer le véhicule représenté dans le configurateur ou le contrat le jour de votre commande, mais uniquement le modèle Enyaq / Enyaq Coupé déjà amélioré. Dans le cadre de ce développement, les modifications suivantes peuvent en résulter pour les modèles Enyaq / Enyaq Coupé: Augmentation de la puissance électrique maximale, remarque: une catégorie d’assurance plus élevée pourrait être requise; amélioration des valeurs d’accélération; amélioration de l’autonomie électrique maximale (WLTP); amélioration de la puissance de charge en kW pour la recharge CC.